Nella configurazione standard le macchine per impieghi industriali hanno un’autonomia di lavoro effettivo pari a 10 ore. Rispetto alle macchine concorrenti con motori diesel, gli Electric Trucks vantano costi orari di esercizio fino a 10 volte inferiori, dovuti ai seguenti fattori:

• Il rendimento energetico dei gruppi motori asincroni controllati da inverter supera l’80% contro il 30% del motore diesel accoppiato ad una trasmissione idrodinamica.
• Electric Truck azzera il consumo di energia non appena si ferma, lo stesso risultato si ottiene per veicoli diesel solo spegnendo e rimettendo in moto il motore a ogni breve sosta, sollecitando però eccessivamente il motorino di avviamento, la batteria e il gruppo filtro antiparticolato dello scarico.
• Electric truck sfrutta tutti i rallentamenti di marcia per recuperare energia: il motore si trasforma in generatore e ricarica la batteria, in questo modo viene incrementata l’autonomia di lavoro e l’usura dei freni meccanici è limitatissima.

I costi di manutenzione sono molto contenuti in quanto non sono richiesti cambi di olio, filtri, frizioni, candelette di preriscaldamento e tutte le operazioni comuni nei motori diesel.

Gli Electric Trucks sfruttano la tecnologia più avanzata disponendo di potenti motori elettrici a corrente alternata “AC” asincroni o sincroni brushless, controllati da inverter a microprocessori di ultima generazione. Il risultato che ne consegue è una perfetta efficienza con eccezionali caratteristiche di coppia motrice e progressività di erogazione.

Anche i carichi più pesanti vengono movimentati senza difficoltà: con gli Electric Trucks il frastuono dei motori diesel ad alto regime di rotazione, il fumo e gli strappi delle trasmissioni sotto sforzo saranno un lontano ricordo.

Anche gli impianti ausiliari, gruppo compressore e pompa idraulica, sono azionati da motori AC dedicati, per ottenere ottime prestazioni e la massima efficienza energetica.

Nonostante non siano richieste velocità particolarmente impegnative, l'elevato carico da movimentare e la necessità di uno spunto da fermo per superare con un buon margine ostacoli come dossi e rallentatori, binari ferroviari o piccole rampe per l'accesso ai capannoni, richiedono oltre che un motore trazione con un'elevata coppia motrice di spunto anche una trasmissione efficiente con un riduttore in grado di sopportare le sollecitazioni garantendo un lunga durata. La componentistica cinematica da noi utilizzata è frutto di prove e test sul campo, con il risultato di ottenere qualità e durata.

Gli Electric Trucks sfruttano di base il telaio standard del veicolo stradale più idoneo all'esigenza lavorativa richiesta, con un ampio range di possibilità di modifica, quindi possiamo scegliere i veicoli che, sia per dimensioni che per caratteristiche tecniche, meglio si adattano alla reale richiesta e necessità di ogni cliente.

I telai ausiliari e i supporti della meccanica, dell’impiantistica e delle batterie sono progettati e costruiti dalla Costa & Zaninelli e dimensionati per sopportare nel tempo le sollecitazioni più intense.

Il telaio e le varie componenti, come l’impianto frenante, lo sterzo, le sospensioni ed i dispositivi di aggancio sono realizzati con componenti standard eventualmente adattati e sovradimensionati per poterne garantire la massima affidabilità e durata.

La batteria è uno dei principali componenti a cui dare estrema importanza in una macchina industriale elettrica. Gli Electric Trucks vengono equipaggiati con batterie di trazione scelte tra le migliori tecnologie disponibili sul mercato: Piombo-rame, Piombo puro a piastre sottili senza manutenzione,  sigillate LiFePO₄ agli ioni di litio; consentono performance ottimali anche per impieghi gravosi.

Queste tecnologie garantiscono alte capacità e stabilità termica, oltre ad una vita utile molto elevata, fino a 3000 cicli di carica-scarica.

Autonomia

L’autonomia effettiva dipende da diversi fattori quali ad esempio:

 - la velocità di guida e il tipo di strada (percorso urbano, extra-urbano, autostrada)

 - la tipologia di percorso (salita, discesa, pianura)

- la temperatura esterna e l’uso del climatizzatore

- lo stile di guida (ecologico, costante, sportivo)

L’autonomia viene calcolata in modo molto accurato già in fase di progettazione, per cui il veicolo è equipaggiato con la batteria idonea al lavoro che andrà a svolgere.

Basta un’occhiata al quadro strumenti per avere tutte le informazioni necessarie: autonomia residua, stato della ricarica e consumo di energia elettrica.

Per assicurare la massima versatilità di impiego, il caricabatteria è installato a bordo del mezzo, per cui la ricarica può avvenire in vicinanza di una qualunque presa di corrente monofase o trifase a seconda del tipo di batteria installata. Inoltre la presa per la ricarica è del tipo standard utilizzato dalle colonnine pubbliche. Il caricabatteria è del tipo ad alta frequenza controllato da microprocessore: analizza continuamente lo stato della batteria ed applica la curva di ricarica più appropriata. In questo modo evita il surriscaldamento della batteria, ottiene un ottimale rimescolamento dell’elettrolita e riduce del 20% il consumo di energia elettrica.

Guidare un veicolo elettrico è facile e divertente.

Essendo realizzati sulla base di veicoli stradali, l’utilizzo è immediato per chiunque sia in grado di guidare un camion o un furgone, con una ulteriore facilitazione dovuta all’assenza di cambio e frizione. La progressività dell’accelerazione, il servosterzo  e la frenatura automatica a recupero di energia rendono le manovre facili e veloci. L' erogazione immediata della coppia motrice garantisce fluidità e performance.

Comfort

Il comfort per l’operatore è garantito da cabine ampie ed ergonomiche, complete di ogni accessorio di base con la possibilità di personalizzare completamente sia gli interni che gli esterni del veicolo in base alle proprie esigenze estetiche e funzionali.